Atualmente, é o período de entressafra no mercado de transporte marítimo, mas há uma nova onda de aumento das taxas de frete. Na véspera do Primeiro de Maio, companhias de navegação como Maersk, CMA e Herbert anunciaram aumentos de preços.

Maersk: aumentar a sobretaxa de alta temporada (PSS) para rotas do continente chinês, Hong Kong e Taiwan, China para vários países africanos, com o preço de contêiner seco de 20 pés de US $1000, 40 pés e 45 pés de contêiner seco de US $2000;

CMA: A partir de 29 de abril, uma sobretaxa de alta temporada será cobrada da China para a África Ocidental e outras regiões;

Herbert: impor sobretaxas de alta temporada em voos da Ásia para vários destinos na África;

Recentemente, grandes gigantes do transporte marítimo receberam outra rodada de avisos de aumento de preços, anunciando um aumento nas taxas Nordic FAK a partir de 1 ° de junho. A Maersk tem um máximo de US $5900 por contêiner de 40 pés, enquanto o Daffy tem um máximo de US $6000 por contêiner de 40 pés. Além disso, a Maersk também imporá uma sobretaxa da South American East Peak Season de US $2000 por contêiner de 40 pés.

Por outro lado, o relatório de pesquisa da Linerlitica mostra que o Shanghai Container Freight Index (SCFI) aumentou significativamente em 18,8% desde o primeiro de maio, atingindo o nível mais alto desde setembro de 2022.

De acordo com o feedback da indústria, tem havido uma escassez de fornecimento de contêineres em várias rotas marítimas recentemente, com ocorrências frequentes de dificuldade em encontrar um único contêiner. Cabanas indo para a América do Sul já foram programadas até o final de junho.

De acordo com um relatório de pesquisa da Visy, vários portos em todo o mundo estão enfrentando crises de congestionamento e atraso, com a região asiática enfrentando os desafios mais severos, incluindo vários portos como Cingapura, Xangai e Ningbo, com atrasos de rotatividade de navios de até 3 a 6 dias.

Com base em uma análise abrangente, a atual onda de aumentos do preço do frete é afetada principalmente pelos seguintes fatores:

1. A alta temporada está prestes a ver um aumento no volume de frete

Atualmente, é na véspera da alta temporada de verão, e com a abordagem de grandes promoções no exterior, a demanda por transações transfronteiriças tem mostrado uma forte recuperação. Muitas empresas aumentaram seu estoque a granel durante esse período, impulsionando ainda mais o aumento da demanda por transporte marítimo.

2. O impacto contínuo da crise do Mar Vermelho

Segundo relatos, o mercado atual tem capacidade ociosa limitada, com um grande número de navios navegando ao redor do Mar Vermelho. Isso não apenas prolonga significativamente a eficiência do transporte, mas também representa desafios significativos para o agendamento de navios, resultando em uma escassez significativa de espaço na cabine.

3. As companhias marítimas aumentam coletivamente os preços

As principais companhias de navegação reduziram coletivamente sua capacidade e o espaço da cabine, resultando em espaço apertado no navio e desencadeando várias rodadas de aumentos de preços, impulsionando o mercado de frete.

4. Os Estados Unidos impõem tarifas adicionais

A eleição geral dos EUA está se aproximando, e foi anunciado que tarifas de 50-60% serão impostas a alguns produtos chineses, fazendo com que algumas empresas chinesas aumentem seus investimentos na América do Sul e aumentem as taxas de frete nas rotas sul-americanas.

Por um lado, há um atraso significativo no tempo de transporte e, por outro lado, os custos de logística estão aumentando constantemente. Os vendedores estão realmente enfrentando desafios difíceis e, se necessário, precisam estar preparados para ajustar seus planos de remessa.